將一件物品從甲地運往乙地，整個的移動過程，我們稱之為物流運輸，在移動的過程中，為了保證物品的安全性，必須在產(chǎn)品的外部加上一個包裝來保證整個運輸過程的完好無損，如是木箱出現(xiàn)了，相比其他包裝材料的產(chǎn)品，木材是最簡單易得的，而且木箱包裝加工工藝并不復雜，底部可以預留叉車孔，保證物品裝車和卸車使用叉車的便利性。

高度達到90mm就完全可以滿足各類液壓車和叉車操作，木箱的內(nèi)部加上珍珠棉或氣泡膜等緩沖材料，就算是遇到一些不好的路況都可以起到很好的防止防沖擊的作用，具體操作方法可以參照出口木包裝箱防銹及防震包裝技術大全，這篇文章里介紹了具體的操作方法。

但是對于一些重型的機械設備，我們在設計木箱的時候，除了做好以上的防護，我們還要考慮木箱的載重性能，因為載重強度的大小直接關系到安全性，這是我們上海木箱廠在設計時，不僅僅考慮木箱在運輸過程中的安全，其實重型木箱在起吊的瞬間對枕木的沖擊力是最大的，所以我們上海木箱廠要學會怎樣設計枕木的強度。 

我們先來模擬一下木箱起吊的場景，木箱的起吊是用繩索從兩端掛繩口托起滑木，內(nèi)裝物重量直接作用在枕木上，由枕上傳遞給滑木，再由滑木通過側擋的拉力促使側板產(chǎn)生彎曲變形，起吊用的繩索還在箱頂兩側對橫梁產(chǎn)生水平方向的擠壓力，所以滑木箱起吊時橫梁起著支撐兩個側面的作用。決定橫梁截面尺寸的主要因素是堆碼載荷，因此這里只討論枕木的強度。 

枕木的強度計算非常簡單，但這個簡單的問題處理起來卻非常繁瑣，原因是枕木數(shù)量和截面尺寸都是未知量，解決這個問題的資料較多，很難一一羅列，這里介紹枕木常用尺寸：:9cm*1.5cm,9cm*1.8cm,9cm*1.8cm,9cm*2.4cm,9cm*3cm,9cm*4cm,9cm*4.3cm,6cm*6cm,10cm*5cm,9cm*6cm,12cm*6cm,9.5cm*7.5cm,前一數(shù)是寬，后一數(shù)是厚。枕木不可太厚，太厚會增加箱高和箱的體積、增加木材用量，直接升高了木箱成本。

假如我們要一個輕型滑木木箱包裝，內(nèi)裝物重量為800kg，可以與枕木接觸的底面長為200cm，兩外側滑木內(nèi)間距為90cm，內(nèi)裝物作用于枕木的載荷為兩點集中力，兩個力作用點位置為a=b=30cm，初步確定用10根枕木，木材的許用彎曲應力為1.49MPa，那么我們上海木箱廠在設計時應該用截面尺寸為多大的枕木呢，我們跟著木箱包裝工程師-彭百桂先生一起來學習。